汽车与交通学院学术报告-基于粒子群算法的氢气射流点火对氨气燃烧特性影响的基础研究

发布者:汽车与交通学院发布时间:2023-03-20浏览次数:229

题目:基于粒子群算法的氢气射流点火对氨气燃烧特性影响的基础研究

主讲:左子农博士

时间:2023328日(星期二)17:50-18:50

地点:宜宾校区3A309

主办:汽车与交通学院汽车测控与安全四川省重点实验室

主讲人简介:

左子农,男,工学博士。2019年毕业于天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,现任职于西华大学交通与汽车学院低碳动力系。主要从事燃烧基础理论及机理研究,包括零碳及低碳燃料基础燃烧及化学反应动力学机理研究、缸内燃烧过程可视化研究,喷雾特征特性测量和量化研究、内燃机新型燃烧理论及燃烧过程控制与优化研究。主持科研项目5项,以主研身份参与多项国家自然科学基金、国家863项目、国家科技支撑计划等。以第一作者发表SCI论文5篇,CSCD论文1篇,EI收录SAE期刊论文1篇,其他论文2篇。以共同作者身份发表SCI论文4篇,EI论文2篇,中文核心期刊论文2篇,获授权国家发明专利1项。

报告内容简介:

通过H2预燃室射流点火引燃NH3这一燃烧模式,在解决氨燃料点火困难和燃烧速度慢的问题的同时,其与氢燃料发动机相比极小的H2使用量还可以在一定程度上缓解或避免H2大规模应用所面临的问题。针对H2射流引燃NH3燃烧特性进行详细的研究,可以为零碳代用燃料发动机的发展与设计提供可以参考的理论依据与基础数据支持,从而对燃烧学基础理论研究和我国内燃机行业实现双碳目标作出贡献,同时促进国民经济的发展,研究结果不但具有重大的理论意义,也有很高的工程应用价值。报告内容分为以下几个部分:

1)研究背景

2)研究方法及意义

3)实验系统

4)研究内容

5)相关结论与成果