5月11日下午2：00，由成都商报组织的“实验室之旅”第一趟行程出发，80多名报名市民走进西华大学组建的 “四川汽车关键零部件协同创新中心”实验室，在交通与汽车工程学院主持工作副院长彭忆强教授的带领下，开启了他们的科普之旅。参与此次科普介绍的还有学院主持工作党委副书记周华，学院教师王永忠、吴涛、龙俊如。
彭忆强在学院会议室代表学院对到访参观的市民表示了热烈的欢迎，通过播放《在希望的田野上》视频短片向市民朋友们展示了西华大学的发展历程、校园环境、学科发展、招生就业和杰出校友等方面的简况。然后，他就学院的概况、汽车交通实验中心的发展概况、中心的实验场地、HONDA节能汽车、FSC车队、飞思卡尔智能汽车等作了介绍。
在彭忆强的陪同下，市民朋友们来到向往已久的汽车交通实验中心的试验室。中心实验用房面积7500平方米，试验场地更占到12000平方米。在下午的参观中，最让“旅行团”心动的，不是高大宽敞的工厂式实验室，而是划分成“格子间”的内燃机实验室。因为这里是校企合作的“重镇”，很多企业研发新产品都从这里起步。这让想搞科技创业，正为合作项目找灵感的普通市民倍感兴奋。
“我们这里共有7个内燃机台架，今天正在工作的有两个，都是企业正在进行的新产品研发。”小格子间的卷帘门一打开，被各种管线缠绕的“钢铁家伙”就出现在市民眼前。西华大学汽车交通实验中心主任王永忠介绍说，这些“大家伙”都是企业为汽车发动机做“控制策略”的实验，“虽然现在发动机都是电控的，但控制程序要经过大量实验，才能算出如何控制最好。”他告诉市民，面前的这些装备便宜的都要几百万元，贵的甚至要上千万元。如果企业自己搞研发，3至5年为一个研发周期，过后这些设备就作废了，很不划算，所以都会到西华大学来做。
从上世纪90年代起，西华大学车辆相关专业就开始大范围跟企业合作，如今已名声在外。因为每家企业做实验都需1至3个月，所以眼前这些内燃机台架的“档期”也排得很满，至少都要提前3个月到半年预约。
听完介绍，市民罗先生很兴奋，他正是一位搞科技创业的老板，对机械、新能源等很感兴趣，“就是希望从实验室中找到契合点，找到双赢的校企合作项目。”此次科普宣传，千万别以为他们只为科普而来，“我自己正在创业，希望从这些最优秀的实验室中找到契合点，实现产学研合作。”一名市民表示，成都的这些尖端科研成果，不应总是“藏在深闺”，应适时拿出来“亮剑”。
通过此次科普之旅，一方面向市民朋友们普及了汽车知识，展示了交通与汽车工程学院的风采；另一方面也让更多的市民朋友们了解到了蓬勃发展的西华大学。
相关链接如下：
《成都商报》第08版要闻：80余市民踏上商报“实验室之旅”
http://e.chengdu.cn/html/2014-05/12/content_468933.htm
http://cdsb.newssc.org/html/2014-05/12/content_2047140.htm
《网易新闻中心》80余市民踏上商报“实验室之旅”
http://news.163.com/14/0512/04/9S14IQ7800014Q4P.html
《新浪新闻》80余市民踏上商报“实验室之旅”
http://news.sina.com.cn/o/2014-05-12/053030114974.shtml
《新港咨询》80余市民踏上商报“实验室之旅”
http://xgfz.net/n1230109c12.aspx
《仪众国际咨询》80余市民踏上商报“实验室之旅”
http://new.1718china.com/article/index174373.html
《金羊网》80余市民踏上商报“实验室之旅”
《凤凰咨询》80余市民踏上商报“实验室之旅”
http://news.ifeng.com/a/20140512/40249287_0.shtml
《网易新闻》80余市民踏上商报“实验室之旅”
http://news.163.com/14/0512/04/9S14IQ7800014Q4P.html
《峨眉生活网新闻》80余市民踏上商报“实验室之旅”
http://www.3099.net/news/7635.html
彭院长做介绍
参观节能汽车
参观方程式赛车
