当前，我国智能驾驶产业正加速普及，今年1—2月具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达69.15%，L3级有条件自动驾驶车型也已获准入许可。但智驾普及背后，违规滥用、认知偏差等安全隐患日益凸显。如何守住智驾安全底线？川观新闻记者专访汽车与交通学院、四川智能及新能源汽车产业学院教授彭忆强，听他解读智驾安全核心痛点与破解路径。
“再先进的‘智驾’系统，也管不住想偷懒的人。”采访中，彭忆强直截了当点出了当前智驾安全的核心痛点。他明确强调，现阶段智能辅助驾驶的安全责任边界其实十分清晰，“宣传责任在车，实际驾驶责任在人”，这一清晰界定，是破解智驾安全乱象的关键前提。
结合自身调研经历，彭忆强坦言，现实中诸多违规使用智驾系统的场景令人揪心。“有车主网购‘方向盘配重块’‘DMS屏蔽器’，专门用来骗过系统监测，摆脱自身驾驶责任，殊不知这是拿自己和别人的生命当儿戏。”他深入分析了这类乱象背后的双重诱因：一方面是部分车企在宣传过程中未能清晰讲清智驾功能边界，容易对车主产生误导；另一方面，更核心的原因是车主自身忽视驾驶责任，心存侥幸心理，错误地将辅助驾驶等同于全自动驾驶。
在彭忆强看来，认知偏差是智驾安全最隐蔽的隐患，若不及时破解，将严重影响行业健康发展。“要破解这一问题，需车企、技术方联动发力，做好‘透明宣传+全周期科普’双重工作。”他明确指出，唯有通过多方协同，才能消解认知误区，筑牢智驾安全防线。
彭忆强表示，智驾技术的迭代升级是行业必然趋势，但安全永远是首要前提。唯有牢牢厘清责任边界，破解认知偏差与违规滥用等痛点，才能让高阶智驾真正服务于出行安全，推动整个行业稳步规范发展。
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