“中国教育报”9月1日以“从‘汽’势初成到‘车’行万里——西华大学汽车与交通学院推动产教融合提速”为题，对西华大学汽车与交通学院产教融合建设成效进行了专题报道。报道全文如下：
在全球能源低碳转型、“双碳”目标加速落地的时代背景下，新能源行业技术的迭代升级对应用型人才培养提出更高要求。西华大学汽车与交通学院扎根西部沃土，默默耕耘66年——自1960年开办车辆工程专业以来，四川省绝大多数汽车行业技术骨干从这里走出。同时，学院紧跟时代步伐，以产业学院建设为抓手，从育人模式重构、校企协同深化、实训平台建设、技术成果转化四大维度发力，培养出一批“懂技术、善工具、会协作、能创新”的应用型生力军，走出一条地方高校与国家战略同频共振、与地方产业同向共行的高质量发展路径。
以产业学院为载体，优化专业布局
2022年，学校四川智能及新能源汽车产业学院获批四川省首批现代产业学院。
为使学生在校期间建立汽车产业全局观，学校遴选车辆工程等专业为“新工科”教育改革试点，构建覆盖“材料研发—设计制造—新能源与智能汽车技术—运维服务”全产业链的专业群体系，深度嵌入人工智能、信息技术等前沿模块，开发36门工程案例式课程，实行“四年全迭代”更新机制。同时，开设动力电池技术等交叉学科微专业，对接产业细分领域人才需求。此外，还创新校企合作模式，与欧阳明高院士工作站联合建立工程硕博士联合培养基地，实施“双向聘用、双向流动”机制，企业技术骨干担任产业导师，深度参与课程教学、教材编写及“订单班”培养，学院教师也深入企业，承担工程项目研发与技术培训。
以育人模式为基础，强化综合能力
学院系统构建“行企校深度融合、学练研夯基筑能”应用型人才培养模式，以适应汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”发展趋势。联合企业专家共同制定培养目标与课程体系，推动教学重心向解决复杂工程问题能力培养转变。
同时，学校实施“2+2”大类培养与专业分流，开设“智能制造订单班”“工程师订单班”及“清研班”，推动人才培养与产业需求对接。
此外，学校还深化赛创融通，将中国数字汽车大赛、中国大学生方程式锦标赛和机器人、机械创新等学科竞赛纳入学分体系，以真实赛题为驱动，提升学生综合能力与创新素养。
以实训平台为支撑，淬炼实操本领
学院紧扣企业用人需求，校企共建新能源与智能网联汽车综合性实践实训平台，锤炼学生设计分析、生产制造、测试试验、技术管理等实战能力。
学院基于智能网联汽车领域关键技术，打造智能网联汽车实训体系，夯实学生的理论基础与应用能力。紧跟产业变革趋势，与企业共建新能源产教融合人才培养基地，强化学生的创新设计与工程实践能力。紧扣产品设计、装备制造、生产运行、设备运维工程链，搭建集智能决策、智能协作、智能物流、智能管控于一体的智能制造实训体系，以模块化方式开展实操训练。
以科研平台为纽带，激活创新动能
学院整合优质科研资源，依托联合实验室打造新能源与智能网联汽车协同创新科研平台，通过多学科、跨专业融合，借力虚拟仿真技术，打造新能源及智能网联汽车基础设施创新实验室，构建起服务本科生、研究生、科研人员、企业人员的多学科知识体系。
同时，学院建设覆盖纯电动、燃料电池动力等多动力构型的商用车电驱动系统研发创新实验室，支撑案例式教学与课程资源建设。锚定智能系统、车用软件等技术需求，打造基于数字孪生的虚实一体化仿真平台，高效赋能商用车智能化系统研发、测试与评价。
以科技园区为阵地，加速成果转化
学院依托省级大学科技园，构建以企业为主体、技术为支撑、市场为导向的“政产学研金服用”科技成果转化体系。主办高水平赛事、系列主题活动、技术培训及创新创业活动，打造专业化技术创新服务平台与大学生创新创业孵化载体，出台相关政策文件助推技术成果落地转化。其中，产业学院教授带领团队深入宜宾市蟠龙村，针对油樟产业攻坚重点，研发全地形木材粉碎机以及高枝剪、竹剪等配套产品，赋能产业转型升级。近3年，校企联合科研214项、实现成果转化67项，已产生规模化效应。
报道链接如下：
从“汽”势初成到“车”行万里——西华大学汽车与交通学院推动产教融合提速
https://paper.jyb.cn/zgjyb/h5/html5/2026-09/01/content_144747_19833984.htm?sn=4e3afa63a201ac78&ts=1788221145
